上周五，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，预计到2027年全固态电池将开始装车，到2030年有望实现量产化应用。
另外，梅赛德斯-奔驰与FactorialEnergy合作研发的锂金属阳极固态电池首次应用于量产车平台，标志着固态电池向商业化迈出关键一步。搭载该技术的纯电EQS测试车续航能力提升25%，突破1000公里，大幅缓解了电动汽车的里程焦虑。固态电解质技术的应用有效消除了传统液态电池的安全隐患，辅以气动执行器应对电芯体积变化，进一步提升了电池的安全性和使用寿命。
中信证券的最新研报认为，2024年以来，头部电池厂、整车厂以及专家学者对全固态电池的装车节奏预期逐步收敛，即2027年小批量/示范性上车，2030年大规模量产，装车节点明确。中信证券认为市场也将逐步凝聚共识，技术路线明晰、锂电设备先行、锂资源需求打开新增量。结合2025年固态电池行业的重要催化来看，2025年是半固态电池成熟产品推出并逐步放量，全固态技术路线逐步明晰并收敛的重要年份，建议把握相关产业链的投资机会，包括电池、材料、设备、资源。
信达证券(16.000, 0.20, 1.27%)发布研报称，从固态电池各原材料远期价值量来看，测算固态电池正极价值量最高，单GW价值量1.9亿元，其次为硫化物电解质。固态电池产业化进程加速，技术路线与供应链逐步成熟，建议关注半固态电池（氧化物、聚合物）及全固态电池（卤化物、硫化物）相关产业链标的。
